Modellbahn und Kurzschluss

Nichts ist frustrierender als ein Kurzschluss, welcher sich zB nicht mal mit einem entgleisten Fahrzeug erklären lässt.Mithilfe der über Stromfühler funktionierenden Belegtmeldung ergibt sich die einmalige Gelegenheit einer Kurzschlussanzeige. Dies mit 3-Leiter-, aber auch mit 2-Leiter-Gleisen! Jeder einzelne Melderanschluss kann sowohl für die Belegtmeldung als auch für die Kurzschluss-Anzeige verwendet werden.

Wird die Anlage vollständig mit Belegtmeldern abgedeckt, ist auch die Kurzschluss-Anzeige entsprechend punktgenau. Sogar jede Weiche oder Kreuzung, welche einen eigenen Anschluss für die Belegtmeldung hat, wird in die Kurzschlussanzeige miteinbezogen.

Wenn also Belegtmeldung geplant wird, empfehle ich, alle Gleise miteinzubeziehen. Nicht nur der Kurzschluss-Suche wegen, sondern auch zugunsten zusätzlicher Sicherheit auf Weichen und Weichenfeldern. Was ebenfalls möglich wird, ist eine Bedienung ohne direkte Sicht, also reiner Stellwerkbetrieb.

Jeder zusätzliche Stromanschluss macht die Spannungsversorgung zuverlässiger und gleichmässiger und kann bei der Kurzschlusssuche helfen.

Mit einer durchgehenden Belegtmeldung ist auch eine sogenannte Ringleitung unnötig.

Kurzschluss kann ein Spasskiller und Problem werden, wenn vielleicht gar kein Fahrzeug entgleist ist. Wenn zB ein kleiner metallischer Gegenstand irgendwo zwischen den Gleisen zu liegen kommt. Das kann eine verlorene Feder einer Wagenkupplung, ein gelöster Wagenpuffer aus Metall oder ein Metallspahn eines Bohrers zwischen einer Weichenzunge und dem Mittelleiter sein. Auch einzelne Adern einer feinen Kabellitze unter einer Weiche oder eine verlorene Schraube im Bereich eines Pukos, es gibt nichts, was es nicht schon gegeben hat!

Sömi-Kurzschluss-Anzeige

über die Belegtmeldung löst auch dieses Problem auf genial einfache und schnelle Art!