Soemis-Kurzschlussanzeige / Kurzschluss | M-Gleis digital

Nie mehr Kurzschlusssuche

Kleine Ursache, viel Aufwand

Für die Suche nach Kurzschluss-Suchtipps findet man im Internet in verschiedenen Foren, aber auch sonst in Videos die abenteuerlichsten Vorgehensweisen. Je nach Art und Zusammensetzung und Verkabelung der jeweiligen Modellbahn bleibt bei vielen nichts anderes übrig, als die betreffende Stelle systematisch mit einem mühsamen Ein- oder Ausschliessverfahren ausfindig zu machen. dh Strecke teilen und nochmals teilen oder mithilfe von Teilabschaltungen (sofern überhaupt vorhanden) den Kurzschluss zu finden. Das kann im Extremfall auch mal Tage dauern, die Freude am Hobby schwindet, die Nerven sind blank. Es kann auch sein, dass gar kein Fahrzeug entgleist ist oder dass innerhalb einer Weiche, Doppelkreuzungsweiche oder zwischen einer Weichenzunge und dem Mittelleiter ein Kurzschluss besteht. Dieser kann im dümmsten Fall sogar mit einer beschädigten Zuleitung entstehen. Da ich für viele Weichen und Kreuzungs- und Bogenweichen separate Zuleitungen für die spätere Belegtmeldung erstellt habe, weiss ich, dass man auch Fehler selber einbauen kann.

Weiche (M-Gleis)

Besonders gemeine Kurzschlüsse kann es bei Weichen, Kreuzungs- oder Bogenweichen geben. Nur eine einzelne gespreizte Ader einer unsauber angelöteten Kupferlitze, kann bei Schaltbewegungen von Metallhebeln, Schaltfedern oder andern beweglichen Teilen kurz berührt werden, einen Kurzschluss auslösen, welcher nur kurzzeitig vorhanden ist. Ein sogenannter „Supergau“. Mit Soemis-Kurzschluss-Anzeige gibt es sogar für dieses Szenario eine Lösung! (s. Mühsame Fälle) Das war einer der Gründe, warum ich seit Jahren eine Lösung suchte, mit der man sogar in einem solchen Fall den Kurzschluss punktgenau einem einzelnen Melder eines Blocks, ja sogar einer einzelnen Weiche zuordnen kann.

Etwas Querdenken

Betreffend meiner eigenen, durchgehenden Belegtmeldung mit Mittelleiter-Trennung fragte ich mich während Jahren, warum es nicht möglich sein sollte, einen Kurzschuss über die Belegtmeldung anzuzeigen. Ist es die einzige Lösung auf der Welt, um einen Moba-Kurzschluss Punkt-genau zu bestimmen? Ich habe jedenfalls lange vergeblich, auch im Internet und in Foren nach einer bestehenden Lösung gesucht, auch unter Belegtmelder-Herstellern. In zahlreichen Eigenversuchen wurde ich schliesslich fündig.

Eine simple Idee

verhalf schliesslich zum ersehnten Durchbruch. Da ich weiss, dass meine eigene Lösung mit M-Gleis funktioniert und viele Modellbahner mit einer nützlichen Belegtmeldung bereits ausgerüstet sind, stelle ich

die Idee von Soemis- Kurzschluss-Anzeige mit Prinzip- und Funktionsbeschrieb gerne zur Verfügung.

Dies in der Hoffnung, dass sich auch für andere Modellbahner eine Lösung entwickeln wird.

Soemis-Kurzschluss-Anzeige für fast alle Belegtmelde-Systeme

Das Prinzip sollte bei allen Belegtmelde-Systemen, welche auf dem Stromfühlerprinzip beruhen, funktionieren. Je nach Empfindlichkeit der Belegtmelder muss jedoch der benötigte Soemi-Widerstand neu berechnet werden. Eine Möglichkeit wäre, den benötigten Minimalstrom allenfalls mithilfe einer Kombination Vorwiderstand in Serie mit Poti zu ermitteln. Anschliessend wird der Widerstand mit dem ermittelten Wert ersetzt. Versuche jedoch nichts ohne korrekte Vorausberechnung!

Was passiert bei Kurzschluss?

Bei Kurzschluss fliesst nur auf diesem betreffenden Abschnitt ein zu grosser Strom, welcher die Abschaltung verursacht hat. Der Widerstand beträgt dann nahezu Null Ohm. Da nach der Abschaltung keine Spannung mehr anliegt, können somit auch keine Belegtmeldungen mehr angezeigt werden. Da die Booster durch die Software abgeschaltet wurden, kann auch kein Strom für die Belegtmeldung fliessen.

Prinzip Soemis-Kurzschluss-Anzeige

Bei meiner Modellbahn mit Tams S88-5 Belegtmeldung wird bei Kurzschluss mit einem Umschalter die normale Digitalspannung über einen berechneten Soemi-Widerstand, also nur ein winziger Teil der Digitalspannung auf die Anlage geleitet. So kann nur beim Abschnitt mit dem Kurzschluss ein minimaler Strom fliessen, welcher für eine normale Belegtanzeige gerade noch genügt und somit punktgenau für Soemis- Kurzschluss-Anzeige sorgen. Der Soemi-Widerstand beträgt für Märklin bei 19V ca 1,9 kOhm. Bei 19 Volt fliesst somit bei Kurzschluss über den Widerstand ein Strom von ca 10mA, was für die besagte Belegtmeldung genügt.

Umschalter

Ueber einen mehrpoligen Umschalter werden die Fahrspannungen von den Boostern auf die Belegtmelder-Eingänge geführt. Nach einer Kurzschluss-Abschaltung wird während dem vorhandenen Kurzschluss mit diesem Umschalter ein berechneter Soemi-Widerstand zwischen die Ausgänge der Booster und dem Eingang der Belegtmelder geschaltet. Damit wird die Digitalspannung aller Booster reduziert. Nach dem Wiedereinschalten fliesst damit nur noch beim Kurzschluss-Abschnitt ein Strom von ca 10 mA fliesst.

So einfach, wie es klingt!

Nach Wieder-Einschalten der Zentrale oder Software wird dann kein Zug fahren, kein Decoder reagieren, nichts. Nur auf dem kurzgeschlossenen Abschnitt fliesst der für die Belegt-Meldung entscheidende Minimal-Strom von ca 10mA und zeigt damit auch den ortsgenauen Kurzschluss auf dem Stellwerk an.

Erfolg durch Soemis-Kurzschluss-Anzeige

Aufatmen (bei 300 Belegtmeldern...)

Mühsame Fälle

Fall einer Weiche, welche nur während der Schaltung kurzschliesst. Auch für diesen Fall habe ich eine Lösung gefunden:

- Einfrieren des Programms nach Kurzschluss

- Soemi-Umschalter auf Soemi-Kurzschluss-Anzeige

- Wiederstarten der Zentrale

→keine Belegtanzeige eines Kurzschlusses, was nun?

- Per programmierte Funktion alle Weichen der Reihe nach

1 x hin und her schalten und warten...

- bis die „gesuchte“ Weiche die verursachende Richtung schaltet, dann löst der Mini-Kurzschluss eine Belegtmeldung auf dem Stellwerkbild aus, nur bei dieser Weiche.

Dies natürlich nur solange, wie das Memory dieses Belegtmelders eingestellt wurde, denn der eigentliche Kurzschluss besteht nur während Milli-Sekunden.

Mehr Belegtmeldung...

mehr Erfolg. Es ist klar, dass bei Soemis- Kurzschluss-Anzeige nur die Strecken-Bereiche in die Kurzschluss-Suche miteinbezogen werden, welche auch tatsächlich über eine Belegtmeldung verfügen. Mit den gemachten Erfahrungen würde ich allein deshalb empfehlen, sämtliche Weichen mit Meldern auszurüsten.

Weichenbelegung unnötig?

Für den normalen Betrieb vielleicht schon, aber seit ich weiss, dass es (nicht nur mit M-Gleis) bei der Kurzschluss-Suche extrem nützlich ist, würde ich eine vollständige und detaillierte Belegtmeldung jederzeit weiterempfehlen. Interessanter Nebeneffekt: zB. „blindes“ Rangieren oder Fahren, auch aus einem Nebenraum usw